Elektrikli araç satışları, iklim hedeflerine ulaşmaktan hala uzak olsa da, beklediğimiz gibi yıldan yıla artıyor. Ancak yine de bu veri tahminine iyimser bir şekilde inanabiliriz; 2030 yılına kadar dünya çapındaki elektrikli araç sayısının 125 milyonu aşması bekleniyor. Raporda, dünya çapında ankete katılan ve henüz BEV kullanmayı düşünmeyen şirketlerin %33'ünün halka açık şarj noktalarının sayısının bu hedefe ulaşmanın önünde büyük bir engel olarak görüldüğü ortaya çıktı. Elektrikli araçların şarj edilmesi her zaman büyük bir endişe kaynağıdır.
EV şarjı süper verimsiz teknolojiden evrimleştiSEVİYE 1 şarj cihazları -eSEVİYE 2 şarj cihazlarıArtık konutlarda da yaygın olan bu özellik, araç kullanırken bize daha fazla özgürlük ve güven sağlıyor. İnsanlar EV şarjı konusunda daha yüksek beklentilere sahip olmaya başlıyor: daha yüksek akım, daha fazla güç, daha hızlı ve daha istikrarlı şarj. Bu yazıda EV hızlı şarjının gelişimini ve ilerlemesini birlikte inceleyeceğiz.
Sınırlar Nerede?
Öncelikle hızlı şarjın gerçekleşmesinin sadece şarj cihazına bağlı olmadığını anlamamız gerekiyor. Aracın mühendislik tasarımının dikkate alınması gerekir ve güç bataryasının kapasitesi ve enerji yoğunluğu da aynı derecede önemlidir. Bu nedenle şarj teknolojisi, pil paketi dengeleme teknolojisi de dahil olmak üzere pil teknolojisinin geliştirilmesine ve hızlı şarjın neden olduğu lityum pillerin elektrokaplama zayıflamasının aşılması sorununa da tabidir. Bu, elektrikli araçların tüm güç kaynağı sisteminde, akü paketi tasarımında, akü hücrelerinde ve hatta akü moleküler malzemelerinde yenilikçi ilerleme gerektirebilir.
İkinci olarak, aracın BMS sistemi ile şarj cihazının şarj sisteminin, akünün ve şarj cihazının sıcaklığını, şarj voltajını, akımını ve aracın SOC'sini sürekli olarak izlemek ve kontrol etmek için işbirliği yapması gerekir. Ekipmanın aşırı ısı kaybı olmadan emniyetli ve güvenilir bir şekilde çalışabilmesi için yüksek akımın güç aküsüne güvenli, istikrarlı ve verimli bir şekilde girilebildiğinden emin olun.
Hızlı şarjın gelişmesinin sadece şarj altyapısının geliştirilmesini değil, aynı zamanda pil teknolojisinde yenilikçi atılımlar ve enerji şebekesi iletim ve dağıtım teknolojisinin desteklenmesini de gerektirdiği görülmektedir. Bu aynı zamanda ısı dağıtma teknolojisi açısından da büyük bir zorluk teşkil etmektedir.
Daha Fazla Güç, Daha Fazla Akım:Büyük DC Hızlı Şarj Ağı
Günümüzün halka açık DC hızlı şarjı, yüksek voltaj ve yüksek akım kullanıyor ve Avrupa ve Amerika pazarları, 350kw şarj ağlarının dağıtımını hızlandırıyor. Bu, dünya çapındaki şarj ekipmanı üreticileri için büyük bir fırsat ve zorluktur. Şarj ekipmanının, güç aktarırken ısıyı dağıtabilmesini ve şarj yığınının emniyetli ve güvenilir bir şekilde çalışabilmesini sağlamasını gerektirir. Hepimizin bildiği gibi, mevcut iletim ile ısı üretimi arasında pozitif bir üstel ilişki vardır; dolayısıyla bu, üreticinin teknik rezervleri ve inovasyon yetenekleri açısından harika bir testtir.
DC hızlı şarj ağının, akünün ve ekipmanın güvenliğini sağlamak için şarj işlemi sırasında araç akülerini ve şarj cihazlarını akıllıca yönetebilen birden fazla güvenlik koruma mekanizması sağlaması gerekir.
Ayrıca, halka açık şarj cihazlarının kullanım senaryosu nedeniyle şarj fişlerinin su geçirmez, toz geçirmez ve hava koşullarına karşı oldukça dayanıklı olması gerekir.
16 yıldan fazla Ar-Ge ve üretim tecrübesine sahip uluslararası bir şarj ekipmanı üreticisi olarak Workersbee, uzun yıllardır sektör lideri ortaklarla elektrikli araç şarj teknolojisinin gelişim trendlerini ve teknolojik atılımlarını araştırıyor. Zengin üretim deneyimimiz ve güçlü Ar-Ge gücümüz, bu yıl yeni nesil CCS2 sıvı soğutmalı şarj fişlerini piyasaya sürmemizi sağladı.
Entegre bir yapı tasarımı benimser ve sıvı soğutma ortamı yağ soğutma veya su soğutma olabilir. Elektronik pompa, soğutucuyu şarj fişinde akacak şekilde çalıştırır ve akımın termal etkisiyle oluşan ısıyı uzaklaştırır, böylece küçük kesitli kablolar büyük akımları taşıyabilir ve sıcaklık artışını etkili bir şekilde kontrol edebilir. Ürünün piyasaya sürülmesinden bu yana pazardaki geri bildirimler mükemmeldi ve tanınmış şarj ekipmanı üreticileri tarafından oybirliğiyle övgüyle karşılandı. Ayrıca hâlâ aktif olarak müşteri geri bildirimlerini topluyoruz, ürün performansını sürekli olarak optimize ediyoruz ve pazara daha fazla canlılık kazandırmak için çalışıyoruz.
Şu anda Tesla'nın Süper Şarj Cihazları, EV şarj pazarındaki DC hızlı şarj ağında mutlak söz sahibidir. Yeni nesil V4 Supercharger'lar şu anda 250kW ile sınırlıdır ancak güç 350kW'a çıkarıldığında daha yüksek patlama hızları sergileyecektir; bu, yalnızca beş dakikada 185 mil kat etme kapasitesine sahiptir.
Birçok ülkenin ulaştırma dairelerinin yayınladığı rapor verileri, ulaştırma sektöründen kaynaklanan sera gazı emisyonlarının ülkenin toplam sera gazı emisyonlarının yaklaşık 1/4'ünü oluşturduğunu gösteriyor. Buna sadece hafif binek otomobiller değil aynı zamanda ağır hizmet kamyonları da dahildir. Kamyon taşımacılığı endüstrisinin karbondan arındırılması, iklimin iyileştirilmesi açısından daha da önemli ve zorludur. Elektrikli ağır hizmet kamyonlarının şarj edilmesi için endüstri, megawatt düzeyinde bir şarj sistemi önerdi. Kempower, 1,2 MW'a kadar ultra hızlı DC şarj ekipmanının piyasaya sürüldüğünü duyurdu ve bunu 2024 yılının ilk çeyreğinde İngiltere'de kullanıma sunmayı planlıyor.
ABD DOE daha önce aşırı hızlı şarj için XFC standardını önermiş ve bunu elektrikli araçların yaygın şekilde benimsenmesi için aşılması gereken önemli bir zorluk olarak nitelendirmişti. Piller, araçlar ve şarj ekipmanlarını içeren eksiksiz bir sistematik teknolojiler setidir. Şarj işlemi 15 dakika veya daha kısa bir sürede tamamlanabilir, böylece bir İYM'nin yakıt ikmali süresiyle rekabet edebilir.
Takas，Ücretlendirildi:Güç Takas İstasyonu
Şarj istasyonlarının inşasını hızlandırmanın yanı sıra, hızlı enerji yenileme sisteminde “takas ve git” güç takas istasyonları da büyük ilgi görüyor. Sonuçta akü değişimini tamamlamak, dolu aküyle çalıştırmak ve yakıtlı bir araçtan daha hızlı şarj etmek yalnızca birkaç dakika sürer. Bu çok heyecan verici ve doğal olarak birçok şirketin yatırım yapmasını sağlayacak.
NIO Güç Takas hizmeti，Otomobil üreticisi NIO tarafından başlatılan, tam şarjlı bir pili 3 dakika içinde otomatik olarak değiştirebiliyor. Her değişimde, aracı ve aküyü en iyi durumda tutmak için akü ve güç sistemi otomatik olarak kontrol edilecektir.
Bu oldukça cazip geliyor ve öyle görünüyor ki, gelecekte düşük piller ile tam şarjlı piller arasındaki kusursuzluğu zaten görebiliyoruz. Ancak gerçek şu ki, piyasada çok fazla EV üreticisi var ve çoğu üreticinin farklı pil özellikleri ve performansı var. Pazar rekabeti ve teknik engeller gibi faktörler nedeniyle, tüm elektrikli araç markalarının veya çoğu markanın pillerini, boyutları, özellikleri, performansı vb. tamamen tutarlı olacak ve birbirleri arasında değiştirilebilecek şekilde birleştirmemiz zordur. Bu aynı zamanda güç takas istasyonlarının ekonomikleştirilmesinin önündeki en büyük kısıtlama haline geldi.
Yolda: Kablosuz Şarj
Cep telefonu şarj teknolojisinin gelişim yoluna benzer şekilde, kablosuz şarj da elektrikli araçların gelişim yönüdür. Gücü iletmek, gücü manyetik alana dönüştürmek ve ardından gücü araç alıcı cihaz aracılığıyla alıp depolamak için esas olarak elektromanyetik indüksiyon ve manyetik rezonans kullanır. Şarj hızı çok hızlı olmayacak ancak sürüş sırasında da şarj edilebilmesi menzil kaygısını hafifletiyor sayılabilir.
Electreon kısa süre önce ABD'nin Michigan kentinde elektrikli yolları resmi olarak açtı ve 2024'ün başlarında kapsamlı bir şekilde test edilecek. Yollarda giden veya park halindeki elektrikli arabaların, başlangıçta çeyrek mil uzunluğundaki pillerini fişe takılmadan şarj etmelerine olanak tanıyor ve daha sonra 100 km'ye kadar uzatılacak. mil. Bu teknolojinin gelişimi mobil ekosistemi de büyük ölçüde harekete geçirdi ancak son derece yüksek altyapı inşaatı ve çok büyük miktarda mühendislik çalışması gerektiriyor.
Daha Fazla Mücadele
Daha fazla EV akın ettiğinde，daha fazla şarj ağı kuruluyor ve daha fazla akımın sağlanması gerekiyor, bu da elektrik şebekesi üzerinde daha güçlü bir yük baskısı olacağı anlamına geliyor. İster enerji olsun, ister enerji üretimi, ister enerji iletimi ve dağıtımı olsun, büyük zorluklarla karşı karşıya kalacağız.
İlk olarak, küresel makro perspektiften bakıldığında, enerji depolamanın geliştirilmesi hâlâ önemli bir trend. Aynı zamanda enerjinin tüm bağlantılarda verimli bir şekilde dolaşabilmesi için V2X'in teknik uygulamasını ve yerleşimini hızlandırmak da gerekiyor.
İkincisi, akıllı şebekeler kurmak ve şebekenin güvenilirliğini artırmak için yapay zeka ve büyük veri teknolojisini kullanmak. Elektrikli araçların şarj talebini analiz edip etkin bir şekilde yönetin ve dönemlere göre şarj etme konusunda rehberlik yapın. Sadece şebeke üzerindeki etki riskini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda araç sahiplerinin elektrik faturalarını da azaltabilir.
Üçüncüsü, politika baskısı teoride işe yarasa da nasıl uygulandığı daha önemlidir. Beyaz Saray daha önce şarj istasyonlarının inşasına 7,5 milyar dolar yatırım yapacağını iddia etmişti ancak neredeyse hiçbir ilerleme kaydedilmedi. Bunun nedeni, politikadaki sübvansiyon gerekliliklerini tesislerin performansıyla eşleştirmenin zor olması ve yüklenicinin kar dürtüsünün harekete geçmekten uzak olmasıdır.
Son olarak büyük otomobil üreticileri yüksek voltajlı süper hızlı şarj üzerinde çalışıyor. Bir yandan 800V yüksek voltaj teknolojisini kullanacaklar, diğer yandan ise 10-15 dakikalık süper hızlı şarjı sağlayacak şekilde pil teknolojisini ve soğutma teknolojisini önemli ölçüde geliştirecekler. Tüm sektör büyük zorluklarla karşı karşıya kalacak.
Farklı hızlı şarj teknolojileri, farklı durumlar ve ihtiyaçlar için uygundur ve her şarj yönteminin de belirgin eksiklikleri vardır. Evde hızlı şarj için üç fazlı şarj cihazları, yüksek hızlı koridorlar için DC hızlı şarj, sürüş durumu için kablosuz şarj ve pilleri hızla değiştirmek için güç değiştirme istasyonları. Elektrikli araç teknolojisi gelişmeye devam ettikçe hızlı şarj teknolojisi de gelişmeye ve ilerlemeye devam edecek. 800V platformu popüler hale geldiğinde 400kw'ın üzerindeki şarj ekipmanları çoğalacak ve elektrikli araçların menzili konusundaki kaygılarımız bu güvenilir cihazlarla yavaş yavaş ortadan kalkacak. Workersbee, yeşil bir gelecek yaratmak için tüm endüstri ortaklarıyla birlikte çalışmaya hazır!
Gönderim zamanı: 19 Aralık 2023